脫胎于十代思域Type R(FK8)的思域Hatchback正式上市了,稱之為萬眾矚目毫不為過。尤其是對(duì)那些心懷夢(mèng)想,癡迷于Honda賽車精神的追隨者來說,思域Type R即是精神圖騰,而思域Hatchback則是他們距離信仰最近的一次。對(duì)東風(fēng)Honda而言,這也是最具誠意的一次“圈粉”。

用更運(yùn)動(dòng)的方式讓你的信仰落地

早在東風(fēng)Honda思域轎車版引入國內(nèi)市場之初,憑借運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以及良好的用戶口碑,這款堪稱經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)轎車便迅速躥紅,在激烈的市場競爭中脫穎而出。十余年來,關(guān)于年輕的定義不斷變化,但思域的每次換代都能找到最精準(zhǔn)的切入點(diǎn)——運(yùn)動(dòng)。不過,對(duì)Honda擁躉而言,思域Type R以及由此派生出的思域Hatchback車型卻是永遠(yuǎn)過不去的那個(gè)“鯁”——它終于來了,你的信仰落地了嗎?

雖然思域轎車版本已屬于市場上運(yùn)動(dòng)轎車的激進(jìn)派,但在更具侵略性思域Hatchback面前,它卻顯得過于溫良、平和了。相比前者,思域Hatchback顯然更在意你的看法,它保留了海外版車型的原汁原味,無論熏黑處理的運(yùn)動(dòng)包圍套件,跑車式擴(kuò)散器,中置雙圓柱排氣,還是羽翼式LED前照燈組,都能給人留下深刻的音響。最讓人叫絕的是車尾的運(yùn)動(dòng)擾流板,有張力,但并不夸張,作為尾燈的自然延伸,巧妙地與車身融為一體。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,思域Hatchback也用源于賽車方格旗的紋理,點(diǎn)綴出對(duì)于速度更活潑的、更熱烈的渴望。而全黑的配色進(jìn)一步強(qiáng)化了思域Hatchback車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),無論CVT車型的換擋撥片還是MT車型短小銳利的金屬換擋桿,都能帶給駕駛者最純粹的操控快感,配合包裹感更好的運(yùn)動(dòng)座椅,瞬間喚醒你的速度與激情。

一寸“短”,一寸強(qiáng)

通過下面這張表格,我們不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)Honda思域Hatchback與思域轎車在車身尺寸上的差異。前者在車身長度上縮短了141毫米,而在車身高度方面,在離地間隙近乎相同的情況下,思域Hatchback高了近2厘米,這意味著二者的車身結(jié)構(gòu)具有一定的差異。如果需要對(duì)此作出解釋,出于車身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的理由顯然更加合理,而這也意味著在白車身的制造成本上,思域Hatchback也要更高。這些用戶很難感知的隱性成本,能為你帶來更好的車身強(qiáng)度,而更靈活、更豐富的駕駛樂趣也將以此為基礎(chǔ)構(gòu)建。

配置升級(jí),更顯誠意

在東風(fēng)Honda思域現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容中,搭載L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車版本有五個(gè)不同配置車型,而Hatchback車型則為四個(gè)。如果說汽車的懸架調(diào)校是一門玄學(xué),具體到車型定價(jià)就是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ塘恕纫３诌m度的利潤,又要表現(xiàn)出足夠的競爭力和吸引力。通過下表我們能夠發(fā)現(xiàn),無論搭載CVT變速箱還是手動(dòng)變速箱,思域Hatchback的售價(jià)都要高于轎車版本。而具體到配置層面,思域Hatchback表現(xiàn)出了足夠的誠意。

以思域Hatchback 220TURBO新銳控車型為例,雖然售價(jià)相比思域轎車220TURBO勁動(dòng)版高了4,000元,但具體到配置層面,不僅多了運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)套件和中置雙排氣,更增加了CarLife支持功能,在高度依賴智能手機(jī)的當(dāng)下,這一功能無疑非常實(shí)用。售價(jià)更高一階的思域Hatchback 220TURBO潮酷控車型,售價(jià)雖然比思域轎車220TURBO燃動(dòng)版高了7,000元,但也相應(yīng)地增加了熏黑處理的外觀部件,以及LED遠(yuǎn)/近大燈、定速巡航、換擋撥片等實(shí)用配置,表現(xiàn)出了更多的誠意。

讓駕駛更有樂趣,讓樂趣更具價(jià)值

通過下表,我們可以清晰地看到思域Hatchback四款車型的配置梯度。進(jìn)階車型7,000元的售價(jià)差異,也帶來了配置水平的大幅度躍升。這里特別要提到的是惟一采用手動(dòng)變速箱的思域Hatchback 220TURBO駕趣控車型。對(duì)絕大多數(shù)市售車型而言,手動(dòng)擋車型通常都是某一車型系列中的配置“洼地”。但一個(gè)客觀的事實(shí)是,手動(dòng)擋車型具備更多的駕駛樂趣,當(dāng)你糾結(jié)于操控與配置等級(jí)時(shí),選擇往往意味著放棄。思域Hatchback 220TURBO駕趣控則用豐富的配置打破了手動(dòng)擋即是低配置的陳規(guī),這也為最具駕駛樂趣的車型賦予了更高的使用價(jià)值。讓更好變得更好,不也正是我們期待的一種幸福嗎?

就配置層面而言,思域Hatchback表現(xiàn)出了足夠的誠意。相對(duì)我們心中的終極駕駛機(jī)器,也許思域Hatchback讓你覺得還有遺憾,但你懂得褪去浮華,還駕駛本真的含義。做更好的選擇,也做更好的自己,不也正是年輕的意義嗎?