當(dāng)下我國汽車行業(yè)的新能源滲透率越來越高，而伴隨著市場競爭的激烈，新能源汽車的內(nèi)卷也越來越嚴(yán)重，很多以往在高端車型上才能獲得的產(chǎn)品體驗(yàn)，如今都可以用更親民的價(jià)格在新能源產(chǎn)品上享受到。

作為在新能源領(lǐng)域的布局較早的北汽，在新能源汽車開花結(jié)果的近兩年，也終于是“千呼萬喚始出來”，為消費(fèi)者帶來了極狐品牌，目前，極狐品牌下共有三款在售車型，分別是全地形性能純電SUV極狐阿爾法T、定位于新一代智能豪華純電轎車的極狐阿爾法S、以及華為技術(shù)加持的高階智能豪華純電轎車極狐阿爾法S 全新HI版。

值得一提的是，在今年的成都車展上，極狐汽車帶來了2022款阿爾法S 525S以及阿爾法T 480S兩款車型。兩款新車在入門價(jià)格有所下調(diào)的情況下，整體產(chǎn)品力都做了一定的升級(jí)。尤其是主打高端智能化的極狐阿爾法S 525S，在產(chǎn)品力表現(xiàn)更好的前提下，直接將價(jià)格帶到了22萬出頭，大幅地降低了高端新能源車的入門門檻。

在全新的價(jià)格體系下，極狐阿爾法S對于整個(gè)20萬級(jí)的純電動(dòng)車都產(chǎn)生了一定的影響，在新能源汽車“內(nèi)卷”越發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，這款車到底因何稱之為“新卷王”，接下來讓我們一探究竟。

首先來看外觀，相比老款車型，此次2022款阿爾法S 525S版車型在外觀上并沒有太多變化，依然是家族“無界美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，而整體看上去顯得十分豪華、大氣。另外，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)頗有北極狐的狡黠與靈動(dòng)，譬如造型犀利的前大燈組，讓車輛顯得極具靈性。

再看車側(cè)方面，掀背式車身設(shè)計(jì)帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，從A柱到C柱上還植入了鍍鉻飾條，讓整車的豪華感與精致感都得到提升。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。

此次，新車仍提供7種車身顏色可選，分別是薄荷銀、冰河藍(lán)、冰灰、極狐白、極夜黑、熔巖紅以及星鉆黑，滿足不同用戶對個(gè)性化的需求。

來到車尾，獠牙式貫穿式LED尾燈是亮點(diǎn)所在，而半透明造型也讓車輛顯得十分時(shí)尚、個(gè)性。此外，后包圍下方也加入鍍鉻飾條，與前臉形成呼應(yīng)。

這款車的輪轂設(shè)計(jì)非常特別，靈感來源于冰川切割，帶出一種機(jī)械感的同時(shí)讓整車更加強(qiáng)健有力;標(biāo)配米其林超低滾阻輪胎，靜音節(jié)能，提升整車行駛體驗(yàn)，也凸顯極狐汽車“以用戶為中心”的初衷。

內(nèi)飾風(fēng)格上極狐有著濃重的科技風(fēng)格，毫無疑問，最耀眼的是那塊20.3英寸超寬4K大屏，內(nèi)置α-OS車機(jī)體統(tǒng)，除了可以滿足常見的導(dǎo)航、娛樂以及CarPlay、CarLife等功能之外，還支持自由飛屏，中控屏的分屏顯示，在不影響主駕的同時(shí)，也可以為副駕帶來不錯(cuò)的娛樂體驗(yàn)。另外，除大量皮質(zhì)應(yīng)用外，車頂、門板處、以及座椅邊緣，都使用了翻毛皮材質(zhì)，突顯豪華氛圍。

與此同時(shí)，2022款阿爾法S 525S版車型的智能駕駛輔助功能也很全面。搭載的a-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，含有ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道劇中輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航、ASL智能限速巡航、RDP車道偏離糾正、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、動(dòng)態(tài)倒車影像、遙控駕駛等等。

新車還提供“舒享套裝”和“臻悅套裝”選裝包可選，前者含Nappa真皮方向盤、方向盤加熱、Nappa真皮拼接超纖絨座椅、主副駕駛席座椅通風(fēng)功能、后排座椅加熱、后排空調(diào)控制面板以及手機(jī)無線充電（帶遺忘提醒），選裝價(jià)8900元；后者含HUD抬頭顯示、哈曼Infinity 12揚(yáng)聲器音響、全景天窗、門檻迎賓踏步飾條、駕駛員疲勞預(yù)警、駕駛員分心預(yù)警以及行車記錄儀，選裝價(jià)10900元。

可以看出，2022款極狐阿爾法S 525S版車型雖然是入門車型，但感官上依然給人高端、豪華的氣質(zhì)。

至于動(dòng)力上，此次2022款極狐阿爾法S 525S版也有不少驚喜，其配備的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性能進(jìn)一步提升，輸出功率由原來的160kW，提升至175kW，而最大扭矩也達(dá)到360N·m，零百加速時(shí)間為7.7S，性能表現(xiàn)無須擔(dān)心。

得益于183.3Wh/kg的高能量密度電池包以及高超的續(xù)航管理能力，2022款極狐阿爾法S 525S版車型的續(xù)航達(dá)到了525km。

由于新車采用了CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，使得整車在低溫條件下也能有較高的能量保持率，所以即便在冬天行駛，續(xù)航也能有所保障。

隨著一批中國高端品牌的崛起，很多車企已經(jīng)清楚地意識(shí)到，在用戶基數(shù)龐大的中國市場，高端品牌若想占據(jù)更多的市場份額，就不應(yīng)該僅僅提供越級(jí)配置，高性價(jià)比才是搶占市場份額理應(yīng)具備的競爭姿態(tài)。

降價(jià)增配的2022款極狐阿爾法S 525S版車型，一波操作將行業(yè)內(nèi)卷帶入新高度，不過，在這樣的背景下，能讓消費(fèi)者受惠，未嘗不是一件好事。